德國哈威充液閥是一種液控單向閥，一個(gè)方向止流，另一個(gè)方向自由流通，先導(dǎo)動(dòng)作是由油口供壓的控制閥芯用液壓實(shí)現(xiàn)的，由此而直接打開主閥。這種閥是為疊加系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的，即在一個(gè)基礎(chǔ)件上可以疊加各種各樣的其它類別的液壓閥。
充液閥通常作為液壓缸和油箱間的吸排油閥運(yùn)用，充液閥大型壓力機(jī)的快進(jìn)行程，要從油缸向油箱吸油，加壓時(shí)避免從油缸流入油箱，反向時(shí)從油缸排油到油箱。法蘭型充液閥體積小，經(jīng)過流量大且無泄漏，可直接焊接或用法蘭固最大流量是自在活動(dòng)時(shí)壓力損失時(shí)所得的值。
蕞低液控壓力比為閥座有些與液控受壓有些面積比所決議?；爻虝r(shí)，必須先泄壓，不然能夠無法敞開或形成沖擊。
它操控的油缸被迫行進(jìn)時(shí)，操控油為壓力油，充液閥翻開，油缸充液閥腔因真空汲取很多油液，當(dāng)需求加壓繼續(xù)行進(jìn)時(shí)，操控壓力油斷開，充液閥封閉，油缸充液閥腔打高壓油慢速行進(jìn)?；爻虝r(shí)，充液閥再次翻開，油液經(jīng)過充液閥疾速回油箱。
德國哈威充液閥用在100噸以上的中、這些壓機(jī)，油缸較大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在壓機(jī)頂上設(shè)置一個(gè)上油箱，在上油箱與油缸上腔之間裝置充液閥。
當(dāng)活塞降低時(shí)，充液閥翻開，上油箱的油直接補(bǔ)進(jìn)油缸上腔。加壓時(shí)，靠油泵加壓?；钊仙龝r(shí)，充液閥翻開，油缸上腔的油又回到上油箱。以上就是黛納科為您介紹的哈威充液閥最佳工作狀態(tài)。
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